Royal Online V2 นำเสนอในรีวิวเกี่ยวกับกระดูก GOAL889

Royal Online V2 ดร.อัลเฟรด โบนาติ และข้อของเบกเกอรเครื่องมือและวิธีการที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Dr. Bonati เป็นรากฐานสำหรับผลลัพธ09 กุมภาพันธ์ 2554 10:30 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออกฮัดสัน, ฟลอริดา–( บิสิเนส ไวร์ )– 17 ต.ค. Alfred O. Bonati, MD ,

หัวหน้าศัลยแพทย์และผู้ก่อตั้งThe Bonati Spine Instituteซึ่งเป็นศูนย์กลางชั้นนำสำหรับกระบวนการBonati Spine ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร สำหรับการผ่าตัดกระดูกสันหลังด้วยเลเซอร์ที่มีการบุกรุกน้อยที่สุด ได้รับการนำเสนอใน Becker’s ศัลยกรรมกระดูกและข้อทบทวน บทความนี้มีชื่อว่า “การแก้ไขกลุ่มอาการการผ่าตัดหลังล้มเหลว: ถาม & ตอบกับดร. อัลเฟรด โบนาติแห่งสถาบันกระดูกสันหลังโบนาติ”

“ก่อนหน้านี้ ฉันจำได้ว่ามีการทำศัลยกรรมหลังที่ซับซ้อนมากเกินไป และผู้คนต่างก็เจ็บปวดโดยไม่จำเป็น ตัวเลขได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเท่านั้น โชคดีที่ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยในรูปแบบของการทำศัลยกรรมกระดูกสันหลังโดยส่องกล้องด้วยเลเซอร์แบบส่องกล้องน้อยที่สุด ผู้ป่วยมักจะไม่ต้องเข้ารับการผ่าตัดแบบเปิดหลังแบบเดิมๆ อีกต่อไป”

ทวีตนี้Becker’s Orthopedic & Spine Reviewเป็นสิ่งพิมพ์รายปักษ์ที่เสนอข่าวและการวิเคราะห์เกี่ยวกับธุรกิจและประเด็นทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติเกี่ยวกับศัลยกรรมกระดูกและกระดูกสันหลัง สิ่งพิมพ์แต่ละฉบับเข้าถึงผู้ชมของผู้มีอำนาจตัดสินใจด้านศัลยกรรมกระดูกและกระดูกสันหลังมากกว่า 15,000 คน ซึ่งรวมถึงแพทย์ศัลยกรรมกระดูกและเวชศาสตร์การกีฬา ศัลยแพทย์ และผู้บริหารการปฏิบัติเกี่ยวกับกระดูกสันหลัง

อาการการผ่าตัดหลังล้มเหลว (FBSS) FBSS หมายถึงอาการปวดหลังและ/หรือขาเรื้อรังที่เกิดขึ้นหลังการผ่าตัดกระดูกสันหลัง ผู้ป่วยมากกว่า 40% ที่พบในสถาบันกระดูกสันหลังของโบนาติ มีอาการป่วยจากการผ่าตัดหลังล้มเหลวจากการผ่าตัดก่อนหน้านี้ที่สถานพยาบาลอีกแห่ง “ก่อนหน้านี้ ฉันจำได้ว่ามีการทำ

ศัลยกรรมหลังที่ซับซ้อนมากเกินไป และผู้คนต่างก็เจ็บปวดโดยไม่จำเป็น ตัวเลขได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเท่านั้น โชคดีที่ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ในรูปแบบของการทำศัลยกรรมกระดูกสันหลังโดยส่องกล้องด้วยเลเซอร์แบบส่องกล้องน้อยที่สุด ผู้ป่วยมักจะไม่ต้องรับการผ่าตัดเปิดหลังแบบเดิมๆ อีกต่อไป” ดร.โบนาติให้ความเห็น

สามารถดูบทความฉบับเต็มได้ที่:http://www.beckersorthopedicandspine.com/spine/3100-Correcting%20Failed%20Back%20Surgery%20Syndrome-%20Q?A_With_Dr__Alfred_Bonati_of_The_Bonati_Spine_Institute=

กว่า 28 ปีที่สถาบันกระดูกสันหลังโบ นาติ เป็นผู้นำในการผ่าตัดกระดูกสันหลังแบบผู้ป่วยนอกที่มีการบุกรุกน้อยที่สุด Alfred O. Bonati, MDเป็นคนแรกที่พัฒนาและจดสิทธิบัตรวิธีการและเครื่องมือสำหรับการผ่าตัดกระดูกสันหลังด้วยเลเซอร์เพื่อแก้ไขปัญหาของกระดูกสันหลังส่วนคอ ทรวงอก และกระดูกสันหลัง

ส่วนเอว หรือที่เรียกว่า The Bonati Spine Procedures อัตราความสำเร็จของพวกเขามากกว่า 90% ทำให้ผู้ป่วยมีความหวังขึ้นใหม่ มีจำหน่ายที่ The Bonati Spine Institute เท่านั้น ขั้นตอนอันอ่อนโยนเหล่านี้ได้ดำเนินการมาแล้วกว่า 40,000 ครั้งเพื่อรักษาอาการต่างๆ ที่รวมถึงการตีบของกระดูกสันหลัง ข้ออักเสบของกระดูกสันหลัง หมอน รองกระดูก เคลื่อน หมอนรอง กระดูก โปน แส้ล้มเหลวหลังการผ่าตัดดาวน์ซินโดรมและโรคดิสก์เสื่อม. สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่www.bonati.com

Tesla Motors เปิดโชว์รูม Washington, DC
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า Roadster ได้ตั้งแต่วันที่ 11 กุมภาพันธ์

10 กุมภาพันธ์ 2554 08:00 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออกวอชิงตัน–( บิสิเนส ไวร์ )–19 ส.ค. 2562 เทสลา มอเตอร์ส ผู้ผลิตรถยนต์เทสลา โรดสเตอร์ ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าเพียงแห่งเดียวบนท้องถนน เปิดโชว์รูมในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. วันนี้ ขณะนี้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าสามารถเยี่ยมชมสถานที่เพื่อทดลองขับรถยนต์ซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่อนาคตที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ

“รถโรดสเตอร์ขับมาแล้วกว่า 9 ล้านไมล์ทั่วโลก ประหยัดน้ำมันได้เกือบ 25,000 บาร์เรล และเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง”

ทวีตนี้“รถโรดสเตอร์ขับไปแล้วกว่า 9 ล้านไมล์ทั่วโลก ประหยัดน้ำมันได้เกือบ 25,000 บาร์เรล และเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง” Diarmuid O’Connell รองประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจของเทสลากล่าว “เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะนำจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมมาสู่เมืองหลวงของประเทศ”

โชว์รูม DC ซึ่งตั้งอยู่ที่ 1050 K St. NW – เพียงไม่กี่ช่วงตึกจากทำเนียบขาว – เป็นร้านที่ 16 ของ Tesla ทั่วโลก แสดงให้เห็นถึงเป้าหมายของบริษัทในการปฏิวัติประสบการณ์การค้าปลีกยานยนต์ด้วยโชว์รูมที่ออกแบบมาเพื่อเชิญชวนลูกค้าให้ซื้อรถยนต์ทั้งสองคันและเรียนรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีระบบส่งกำลังไฟฟ้าขั้นสูงของเทสลา

ที่ตั้ง K Street จะทำหน้าที่เป็นสถานีบริการและศูนย์กลางระดับภูมิภาคสำหรับทีมบริการมือถือของ Tesla ช่างเทคนิค หรือที่รู้จักในชื่อเทสลา เรนเจอร์ จะเดินทางไปที่บ้านของลูกค้าเพื่อทำการตรวจสอบประจำปี อัปเกรดเฟิร์มแวร์ และบริการอื่นๆ วิธีการ “โทรตามบ้าน” ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของเทสลาช่วยให้ลูกค้าสบายใจได้ไม่ว่าจะอยู่ที่ใด

นอกจากเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ที่ลูกค้าทุกคนจะได้รับเมื่อซื้อหรือเช่ารถยนต์ Roadster แล้ว ผู้อยู่อาศัยใน DC ยังได้รับการยกเว้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์และรับส่วนลด 36 ดอลลาร์เมื่อลงทะเบียน ในรัฐแมรี่แลนด์ที่อยู่ใกล้เคียง ผู้ซื้อจะได้รับเครดิตภาษีเพิ่มเติม 2,000 ดอลลาร์สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และเจ้าของทั้งในรัฐแมรี่แลนด์และเวอร์จิเนีย Roadster สามารถเข้าถึงช่องทาง HOV ได้ฟรี

เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.7 วินาทีโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินแม้แต่หยดเดียว Tesla Roadster เป็นรถยนต์รุ่นเดียวที่ให้สมรรถนะของซุปเปอร์คาร์โดยไม่มีการปล่อยมลพิษจากซุปเปอร์คาร์ สามารถเดินทางได้ 245 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งและสามารถเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับเกือบทุกแห่ง

ในโลก เมื่อไม่มีหัวเทียน ลูกสูบ ท่อหรือสายพาน ทำให้ Roadster ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่ารถยนต์ทั่วไป ไม่มีท่อไอเสียหมายความว่าจะไม่มีการตรวจสอบหมอกควัน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และแน่นอนว่าจะไม่มีการหยุดที่ปั๊มน้ำมันอีกต่อไปเกี่ยวกับเทสลา มอเตอร์ส

เป้าหมายของเทสลาคือการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่รถสปอร์ตระดับพรีเมียมไปจนถึงรถยนต์สำหรับตลาดมวลชน ซึ่งช่วยลดต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างไม่ลดละ Royal Online V2 ปัจจุบันเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวในสหรัฐฯ ที่สร้างและจำหน่าย EVs ที่สามารถใช้ทางหลวงในการผลิตแบบอนุกรม เทสลาในพาโลอัลโตแคลิฟอร์เนียออกแบบและผลิต EVs และส่วนประกอบระบบส่งกำลัง EV เทสลาได้ส่งมอบรถยนต์โรดสเตอร์มากกว่า 1,500 คันให้กับลูกค้าในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย Tesla Roadster เร่งความเร็วได้เร็วกว่ารถสปอร์ตส่วนใหญ่แต่ไม่ปล่อยมลพิษ เยี่ยมชมเทสลาออนไลน์ที่ www.teslamotors.com

Tesla Motors และ SpaceX จัดงาน Night of American Innovation
เทสลาเปิดโชว์รูม EV ใหม่ในขณะที่ SpaceX เฉลิมฉลองเที่ยวบินประวัติศาสตร์ของยานอวกาศ Dragon

10 กุมภาพันธ์ 2554 08:00 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก
วอชิงตัน–( บิสิเนส ไวร์ )–10 ก.พ. งานนี้ถือเป็นการเปิดโชว์รูมแห่งแรกของเทสลาในเมืองหลวงของประเทศและ ให้เกียรติเที่ยวบินประวัติศาสตร์ของ SpaceX’s Dragon ซึ่งเป็นยานอวกาศเชิงพาณิชย์ลำแรกที่กลับมาจากวงโคจรได้สำเร็จ

“Tesla กำลังเร่งขับเคลื่อนไปสู่ความเป็นอิสระด้านพลังงาน ส่งเสริมการขนส่งที่สะอาด และช่วยฟื้นฟูอเมริกาให้เป็นผู้นำด้านยานยนต์ระดับโลก”

ทวีตนี้นี่เป็นครั้งแรกที่เทคโนโลยีของทั้งสองบริษัทได้รับการจัดแสดงร่วมกัน รวมถึง Tesla Roadster อันเป็นสัญลักษณ์, ซีดาน Model S ที่กำลังจะมีขึ้น และยานอวกาศ Dragon สมาชิกรัฐสภาและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของ DC ได้รับเชิญไปที่โชว์รูมใหม่เพื่อดูและเรียนรู้เกี่ยวกับความก้าวหน้าเหล่านี้

การวางยานพาหนะไฟฟ้าให้มากขึ้นบนท้องถนนและการพัฒนายานอวกาศเชิงพาณิชย์ถือเป็นเรื่องเร่งด่วน ระดับชาติ และลำดับความสำคัญของทั้งสองฝ่าย Tesla และ SpaceX มอบชีวิตให้กับสองอุตสาหกรรมที่เติบโตของอเมริกาและสร้างงานหลายพันงานในกระบวนการนี้

“เทคโนโลยีการเดินทางในอวกาศมีแนวโน้มลดลงตั้งแต่การลงจอดบนดวงจันทร์ของ Apollo เนื่องจากเที่ยวบินด้วยจรวดมีราคาแพงกว่ามากจนแทบไม่มีราคาแม้แต่สำหรับรัฐบาลกลาง SpaceX กำลังปฏิวัติอุตสาหกรรมด้วยค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวที่แข่งขันได้มากที่สุดในโลก แม้ว่ายานพาหนะของเราจะมีขอบด้าน

ความปลอดภัยในการออกแบบที่สูงขึ้นและความซ้ำซ้อนของระบบที่มากขึ้น ในท้ายที่สุด เป้าหมายของเราคือลดต้นทุนได้มากกว่าสิบเท่า ประหยัดภาษีได้หลายพันล้านดอลลาร์ และช่วยเปิดยุคใหม่แห่งการค้นพบ” อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ SpaceX และ Tesla Motors กล่าว “Tesla กำลังเร่งขับเคลื่อนไปสู่ความเป็นอิสระด้านพลังงาน ส่งเสริมการขนส่งที่สะอาด และช่วยฟื้นฟูอเมริกาให้เป็นผู้นำด้านยานยนต์ระดับโลก”

เทสลา มอเตอร์ส เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของนวัตกรรมของอเมริกา โดยผสมผสานความเฉลียวฉลาดของ Silicon Valley เข้ากับผู้มีความสามารถด้านยานยนต์ระดับโลก เทสลาเป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างดีจากเทสลา โรดสเตอร์ ซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้าคันแรกและแห่งเดียวของโลก อัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง

ใน 3.7 วินาทีโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซิน เสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับไฟฟ้าทั่วไปและเดินทางได้ 245 ไมล์ด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว รถยนต์รุ่นที่สองของเทสลา คือ รถยนต์ซีดานระดับพรีเมียมรุ่น S จะเป็นรถยนต์คันแรกที่สร้างขึ้นจากพื้นดินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ออกแบบและผลิตในแคลิฟอร์เนีย โมเดล S คาดว่าจะสร้างงานในประเทศอย่างน้อย 1,000 ตำแหน่ง เมื่อเปิดตัวในกลางปี ​​2555 เทสลายังจัดหา US

โชว์รูมแห่งใหม่ของเทสลาในวอชิงตัน ดีซี ซึ่งอยู่ห่างจากทำเนียบขาวเพียงไม่กี่ช่วงตึก เป็นร้านค้าปลีกแห่งที่ 16 ของโลก ปัจจุบันบริษัทขาย Roadsters ไปแล้วกว่า 1,500 คันในกว่า 30 ประเทศ รวมแล้วพวกเขาขับรถมามากกว่า 9 ล้านไมล์ ประหยัดน้ำมันได้เกือบ 25,000 บาร์เรล

SpaceX เป็นบริษัทการค้าแห่งแรกที่กู้คืนยานอวกาศที่กลับมาจากวงโคจร ซึ่งเป็นความสำเร็จที่มีเพียงไม่กี่ประเทศในประวัติศาสตร์ของการเดินทางในอวกาศ เที่ยวบินเดือนธันวาคมของ Dragon เป็นภารกิจสาธิตครั้งแรกของ SpaceX ภายใต้โครงการบริการขนส่งเชิงพาณิชย์ของ NASA ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ

SpaceX จะบินอย่างน้อย 12 ภารกิจขนส่งสินค้าให้กับ NASA ซึ่งเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของบริษัท มังกรยังอยู่ใน DC ในสัปดาห์นี้สำหรับการประชุมอวกาศเชิงพาณิชย์ของ Federal Aviation Administration

ทั้งจรวดฟอลคอน 9 ของ Dragon และ SpaceX ได้รับการออกแบบมาตั้งแต่ต้นเพื่อบรรทุกนักบินอวกาศ และอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะทำการบินในภารกิจอวกาศเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่มีคนควบคุมเกี่ยวกับ SpaceX

SpaceX กำลังพัฒนากลุ่มยานยนต์ยิงจรวดและยานอวกาศที่เพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของการขนส่งในอวกาศ ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนลงได้ถึงสิบเท่า ด้วยจรวด Falcon 1 และ Falcon 9 SpaceX มีการเปิดตัวมากกว่า 40 รายการเพื่อส่งดาวเทียมเชิงพาณิชย์ไปยังวงโคจร หลังจากที่กระสวย

อวกาศหยุดทำงาน ยานอวกาศ Dragon 9 และ SpaceX ของ SpaceX จะเริ่มบรรทุกสินค้า ซึ่งรวมถึงพืชและสัตว์ที่มีชีวิต เข้าและออกจากสถานีอวกาศนานาชาติของ NASA Falcon 9 และ Dragon ได้รับการพัฒนาให้วันหนึ่งมีนักบินอวกาศ

SpaceX ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 เป็นบริษัทเอกชนที่ผู้บริหารและพนักงานเป็นเจ้าของ โดยมีการลงทุนส่วนน้อยจาก Founders Fund, Draper Fisher Jurvetson และ Valor Equity Partners บริษัทมีพนักงานมากกว่า 1,200 คนในแคลิฟอร์เนีย เท็กซัส และฟลอริดา สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและชมวิดีโอการเปิดตัว Falcon 9 และ Dragon เยี่ยมชมเว็บไซต์ SpaceX ที่ SpaceX.comเกี่ยวกับเทสลา มอเตอร์ส

เป้าหมายของเทสลาคือการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่รถสปอร์ตระดับพรีเมียมไปจนถึงรถยนต์สำหรับตลาดมวลชน ซึ่งช่วยลดต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างไม่ลดละ ปัจจุบันเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวในสหรัฐฯ ที่สร้างและจำหน่าย EVs ที่สามารถใช้ทางหลวงในการผลิตแบบอนุกรม เทสลาในพาโลอัล

โตแคลิฟอร์เนียออกแบบและผลิต EVs และส่วนประกอบระบบส่งกำลัง EV เทสลาได้ส่งมอบรถยนต์โรดสเตอร์มากกว่า 1,500 คันให้กับลูกค้าในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย Tesla Roadster เร่งความเร็วได้เร็วกว่ารถสปอร์ตส่วนใหญ่แต่ไม่ปล่อยมลพิษ เยี่ยมชมออนไลน์ได้ที่เทสลาwww.teslamotors.com

Dassault Systèmes ประกาศการเติบโตที่แข็งแกร่งในด้านยอดขาย รายได้ และอัตรากำไรจากการดำเนินงานในปี 2553
10 กุมภาพันธ์ 2554 01:00 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก
ปารีส–( บิสิเนส ไวร์ )–ข่าวสารเกี่ยวกับกฎระเบียบ:

Dassault Systèmes (Euronext Paris: #13065, DSY.PA)(Paris:DSY) เผยแพร่ผลประกอบการทางการเงินที่ยังไม่ได้ตรวจสอบภายใต้ IFRS สำหรับไตรมาสที่สี่และปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2010 ผลลัพธ์เหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยคณะกรรมการบริษัทแล้ว เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2554

ผลประกอบการBernard Charlès ซีอีโอของ Dassault Systèmes กล่าวว่า:

“โดยสรุป Dassault Systèmes เสร็จสิ้นในปี 2010 อย่างน่าทึ่ง ด้วยความแข็งแกร่งของงานในมือของเราในไตรมาสที่สี่ การเพิ่มขึ้นของยอดขายใบอนุญาตใหม่ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่อยู่ที่ 33% ในช่วงเวลานี้ แบรนด์และเครือข่ายการขายทั้งหมดของเรามีส่วนช่วยในการดำเนินการนี้ เรายังได้รับสัญญา V6 มากมาย ทั้งกับลูกค้าใหม่และลูกค้าเดิม ดังนั้นเราจึงเป็นจุดเปลี่ยนในการปรับใช้แอปพลิเคชัน V6 PLM 2 ของเรา

นอกจากนี้ Dassault Systèmes ยังประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับทั้งปี โดยเพิ่มขึ้น 30% ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ ยอดขายใบอนุญาตใหม่สะท้อนถึงความสำเร็จของการผนวกรวม IBM PLM อย่างชัดเจน กำไรสุทธิต่อหุ้นที่ไม่ใช่ IFRS ของเราเพิ่มขึ้น 34% จากกำไรจากการดำเนินงานที่ไม่ใช่ IFRS ที่

28.6% ตัวเลขเหล่านี้เน้นย้ำถึงความสนใจอย่างมากจากข้อเสนอของเรา ด้วยการเติบโตของรายได้ซอฟต์แวร์เป็นตัวเลขสองหลักสำหรับแต่ละแบรนด์ของเรา การกระจายความหลากหลายของฐานลูกค้าของเรามีความก้าวหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ดีในภาคพลังงานและเทคโนโลยีชั้นสูง ในที่สุด อุตสาหกรรมยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรมก็มีการเติบโตที่ดี

จนถึงปัจจุบัน มีบริษัทมากกว่า 600 แห่งเลือก PLM 2 ที่มี V6 ด้วยเหตุผลหลายประการ ท่ามกลางเหตุผลเหล่านี้คือความสนใจที่เกิดจากสถาปัตยกรรม “ออนไลน์” ฟังก์ชันการทำงานร่วมกันแบบเรียลไทม์ ตลอดจนการสร้าง การจัดการ และการปกป้องทรัพย์สินทางปัญญา ด้วย V6 เรากำลังขยายไปสู่พื้นที่

ใหม่ เช่น ระบบฝังตัว เรามีความยินดีที่จะประกาศในวันนี้ว่า BMW ได้เลือก V6 เป็นแพลตฟอร์มใหม่สำหรับสถาปัตยกรรม การรวมและการออกแบบของระบบออนบอร์ด อันที่จริง ลูกค้าของเรายืนยันกับเราว่าเวกเตอร์ที่ดีที่สุดของการทำงานร่วมกันระหว่างซัพพลายเออร์และหุ้นส่วนของพวกเขา

ในปี 2011 เป้าหมายของเราคือเร่งขยายความหลากหลายในทุกภาคส่วนเศรษฐกิจในระดับโลก ต้องขอบคุณแอปพลิเคชันของเราที่พัฒนาบนเสิร์ชเอ็นจิ้น (SBA) รวมถึงการมุ่งเน้นที่นวัตกรรมผ่านแพลตฟอร์ม – รูปแบบชุมชน สุดท้าย ตามที่ระบุโดยวัตถุประสงค์ทางการเงินของเรา ปี 2011 น่าจะเป็นอีกปีแห่งผลประกอบการที่ดีโดยมีการเติบโตเป็นเลขสองหลักในการขายใบอนุญาตใหม่ของเรา »

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2010 Dassault Systèmes ได้เสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการ IBM PLM และรวมเข้ากับธุรกิจ PLM ของบริษัท โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน2010เนื่องจากความสำเร็จในการรวมอดีตพนักงาน IBM PLM เข้ากับบริษัท และการเปลี่ยนแปลงมากมายในขอบเขตและความรับผิดชอบ ที่เกิดขึ้นใน

โอกาสนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกการหมุนเวียนและผลลัพธ์ที่สร้างโดย IBM PLM ตั้งแต่วันที่ได้มา ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ส่วนแบ่งรายได้จากซอฟต์แวร์ของ Dassault Systèmes ของ IBM PLM อยู่ที่ประมาณ 53 ล้านยูโรในไตรมาสที่สี่ของปี 2552 และ 151 ล้านยูโรในช่วงเก้าเดือนตั้งแต่เดือนเมษายนถึงธันวาคม 2552

Dassault Systèmes บรรลุวัตถุประสงค์ทั้งหมดในปี 2553;รายรับในปี 2010 เพิ่มขึ้น 20% เป็น 1.56 พันล้านยูโรภายใต้ IFRS และ 21% เป็น 1.58 พันล้านยูโรภายใต้ IFRS;เพิ่มขึ้น 30% ในปี 2553 รายได้จากใบอนุญาตใหม่ภายใต้ IFRS และไม่ใช่ IFRS ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที2010 EPS เติบโต

27% เป็น 1.82 ยูโรภายใต้ IFRS และ 34% เป็น 2.50 ยูโรภายใต้ IFRSกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน 408 ล้านยูโรในปี 2553ประสิทธิภาพที่ดีของเครือข่ายการขายและการผสานรวม IBM PLM ที่ประสบความสำเร็รับลูกค้าใหม่มากกว่า 16,000 รายในปี 2553

ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ ยอดขายในไตรมาสที่สี่เพิ่มขึ้น 29% ภายใต้ IFRS และ 31% ที่ไม่ใช่ IFRS การเติบโตของรายได้ซอฟต์แวร์ IFRS อยู่ที่ 32% และ 33% ที่ไม่ใช่ IFRS

ภายใต้ IFRS (และไม่ใช่ IFRS) ยอดขายใบอนุญาตใหม่เพิ่มขึ้น 33% ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ เนื่องมาจากการสนับสนุนที่แข็งแกร่งของเครือข่ายการขายและแบรนด์ทั้งหมดของบริษัท

ที่สกุลเงินคงที่ รายได้จากซอฟต์แวร์ที่เกิดซ้ำของ IFRS เพิ่มขึ้น 31% และ 33% ที่ไม่ใช่ IFRS การเพิ่มขึ้นนี้อธิบายได้จากการปรับปรุงอัตราการต่ออายุสัญญาการบำรุงรักษาและจากการเติบโตของกิจกรรมในปี 2553 เมื่อเทียบกับปี 2552 ในไตรมาสที่สี่ของปี 2553 รายได้จากซอฟต์แวร์ที่ไม่ใช่ IFRS ได้รวมค่าใช้จ่ายในการส่งคืนค่าบำรุงรักษาประมาณล้านยูโรและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ไม่ใช่ – รายได้ประจำ

รายได้จากบริการ IFRS และที่ไม่ใช่ IFRS มีส่วนทำให้รายได้รวมเพิ่มขึ้น 11% ที่สกุลเงินคงที่ภายใต้ IFRS รายได้จากซอฟต์แวร์ PLM เพิ่มขึ้น 34% บนพื้นฐานที่ไม่ใช่ IFRS นั้นเพิ่มขึ้น 36% โดยที่รายได้จากซอฟต์แวร์เพิ่มขึ้น 43% สำหรับ CATIA, 32% สำหรับ ENOVIA และ 21% สำหรับโซลูชัน PLM อื่นๆ (ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่)

รายได้จากซอฟต์แวร์การออกแบบกลไก 3 มิติของ IFRS และที่ไม่ใช่ IFRS เพิ่มขึ้น 22% ที่สกุลเงินคงที่ จำนวนใบอนุญาต SolidWorks ใหม่มีจำนวนทั้งสิ้น 11,983 หน่วย เพิ่มขึ้น 22% ในไตรมาสที่สี่

รายได้สุทธิของ IFRS เพิ่มขึ้น 36% ในไตรมาสที่สี่ กำไรต่อหุ้นลดลง 2% และส่วนใหญ่สะท้อนถึงอัตราภาษีที่แท้จริงที่ต่ำในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน อันเนื่องมาจากเครดิตภาษีที่ไม่เกิดซ้ำ กำไรต่อหุ้นที่ไม่ใช่ IFRS เพิ่มขึ้น 22% เป็น 0.83 ยูโรและส่วนใหญ่อธิบายโดยรายได้สุทธิที่เพิ่มขึ้น 43% อัตรากำไรจากการดำเนินงานของ IFRS ในไตรมาสที่สี่อยู่ที่ 27.0% โดยเพิ่มขึ้นแบบไม่ใช่ IFRS เป็น 33.9% ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2553 เทียบกับ 32.6% ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2552

ที่สกุลเงินคงที่ รายได้ IFRS และที่ไม่ใช่ IFRS เพิ่มขึ้น 20% และ 21% ตามลำดับ โดยรายได้จากซอฟต์แวร์เพิ่มขึ้น 23% IFRS และ 24% ที่ไม่ใช่ IFRS บริษัทได้ประโยชน์จากโมเมนตัมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยในตลาดที่กำหนดเป้าหมายและจากการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2552 ในด้านการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ตามภูมิภาคทางภูมิศาสตร์และที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ ยุโรปคิดเป็นประมาณ 45% ของยอดขายทั้งหมด อเมริกา 29% และเอเชีย 26%

ยอดขายใบอนุญาตใหม่ (IFRS และไม่ใช่ IFRS) เพิ่มขึ้น 30% ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ โดยได้ประโยชน์จากการมีส่วนร่วมของแบรนด์ทั้งหกของบริษัท
ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ รายได้จากซอฟต์แวร์ที่เกิดขึ้นประจำเพิ่มขึ้น 21% ภายใต้ IFRS และ 23% ที่ไม่ใช่ IFRS; ในปี 2553 คิดเป็นประมาณ 72% ของรายได้ซอฟต์แวร์ทั้งหมด เทียบกับ 73% ในปี 2552

รายได้จากบริการ IFRS และที่ไม่ใช่ IFRS เพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2553 แต่ลดลง 3% ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่สำหรับปี เนื่องจากกิจกรรมซอฟต์แวร์ลดลงในปี 2552

รายได้จากซอฟต์แวร์ PLM เพิ่มขึ้น 26% ภายใต้ IFRS และ 27% ที่ไม่ใช่ IFRS รายได้จากซอฟต์แวร์เพิ่มขึ้น 31% สำหรับ CATIA, 29% สำหรับ ENOVIA และ 16% สำหรับโซลูชัน PLM อื่นๆ (ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่)

รายได้จากซอฟต์แวร์การออกแบบเครื่องกล 3 มิติทำสถิติสูงสุดที่ 311.5 ล้านยูโรภายใต้มาตรฐาน IFRS และที่ไม่ใช่ IFRS อธิบายได้จากจำนวนใบอนุญาต SolidWorks ใหม่ที่เพิ่มขึ้น 18% ซึ่งมีจำนวน 42,205 หน่วย และจากการเพิ่มขึ้นของยอดขายซอฟต์แวร์การจำลองและการจัดการข้อมูลที่ผลิตขึ้น จำนวนใบอนุญาต SolidWorks ที่ขายให้กับทั้งองค์กรและการศึกษามีจำนวนเกิน 1.5 ล้านสิทธิ์ภายในสิ้นปี 2553

รายได้สุทธิของ IFRS เพิ่มขึ้น 39.4% ที่ 322.0 ล้านยูโร และ 44.0% ที่ 451.7 ล้านยูโรในกลุ่มที่ไม่ใช่ IFRS อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ไม่ใช่ IFRS เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของบริษัท โดยอยู่ที่ 28.6% ในปี 2553 เทียบกับ 25.0% ในปี 2552 และสะท้อนถึงประสิทธิภาพการจัดการของ Dassault Systèmes อัตรากำไรนี้ยังได้รับประโยชน์จากผลกระทบของความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนและการจัดประเภท CVAE ใหม่เป็นภาษีเงินได้ ซึ่งแทนที่ภาษีวิชาชีพซึ่งเคยรับรู้เป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

กำไรต่อหุ้นปรับลด เพิ่มขึ้น 27.3% เป็น 1.82 ยูโรภายใต้ IFRS และ 34.4% เป็น 2.50 ยูโรที่ไม่ใช่ IFRS อธิบายถึงการเติบโตที่แข็งแกร่งของรายได้สุทธิกระแสเงินสดและตัวเลขสำคัญอื่นๆกระแสเงินสดจากการดำเนินงานภายใต้ IFRS อยู่ที่ 408.3 ล้านยูโรในปี 2553 เทียบกับ 297.9 ล้านยูโรในปี 2552

เงินสดสุทธิของบริษัทอยู่ที่ 845.7 ล้านยูโร ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2553 เทียบกับ 858.0 ล้านยูโร ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2552 ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2553 เงินสดและเงินลงทุนระยะสั้นและหนี้สินระยะยาวมีจำนวนเท่ากับ 1.14 พันล้านยูโรและ 293.4 ล้านยูโรตามลำดับ เทียบกับ 1.06 พันล้านยูโรและ

200.0 ล้านยูโร ณ สิ้นปี 2552 การเบิกจ่ายหลักในปี 2553 มาจากการซื้อกิจการ เป็นจำนวนเงินรวม 462.5 ล้านยูโร และจากการจ่ายเงินปันผลจำนวน 54.5 ล้านยูโรไฮไลท์

ในแถลงการณ์ที่แยกออกมาในวันนี้ Dassault Systèmes ประกาศว่า BMW กำลังใช้โซลูชัน V6 PLM สำหรับสถาปัตยกรรม การรวมระบบ และการออกแบบในรถยนต์ Dassault Systèmes ประกาศว่า BMW ได้เลือกโซลูชัน V6 PLM สำหรับการพัฒนาสถาปัตยกรรมไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ และซอฟต์แวร์ฝังตัว (E/E) ในอนาคตของรถยนต์ BMW ซึ่งเกี่ยวข้องกับวิศวกรหลายพันคน

ENOVIA V6 Collaborative Innovation Solution ช่วยปรับปรุงและบูรณาการการทำงานร่วมกันและการจัดการข้อมูลผลิตภัณฑ์ภายใน LG Electronics เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2010 Dassault Systèmes ได้ประกาศว่า LG Electronics (LG) ได้นำโซลูชัน ENOVIA V6 มาใช้อย่าง

ประสบความสำเร็จ โซลูชันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงและผสานการทำงานร่วมกันและการจัดการข้อมูลผลิตภัณฑ์ โซลูชันนี้ได้รับการปรับใช้ใน R&D กระบวนการผลิตและการจัดซื้อของแผนก Mobile Communications (MC) ของ LG โดยบริษัทบริการไอที LG CNS และโดย Dassault Systemes หลังจากการติดตั้งครั้งแรกภายในแผนก MC โซลูชัน ENOVIA V6 จะค่อยๆ ขยายไปยังทั้งบริษัท เพื่อรองรับกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

Bell Helicopter ปรับปรุงการทำงานร่วมกันและเวลาในการออกสู่ตลาดด้วยแพลตฟอร์ม Dassault Systèmes PLM V6 Dassault Systèmes ประกาศเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2010 ว่า Bell Helicopter ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Textron Group กำลังใช้แพลตฟอร์ม PLM V6 เพื่อปรับปรุงการ

ทำงานร่วมกันและเวลาในการวางตลาดสำหรับเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ ส่วนหนึ่งของความคิดริเริ่มในการปรับปรุงกระบวนการทางอุตสาหกรรมและอัพเกรดระบบที่ใช้งานภายใน Enterprise นั้น Bell Helicopter อาศัยซอฟต์แวร์ PLM อย่างเต็มรูปแบบจาก Dassault Systèmes รวมถึง ENOVIA V6, CATIA V6, DELMIA V6, 3DVIA V6 และ SIMULIA V6 ในที่สุด โครงการนี้จะเปิดตัวเป็นพนักงาน 6,000 คน

กลุ่มเสื้อผ้า Mammut Sports Group AG ใช้โซลูชัน ENOVIA V6 จาก Dassault Systèmes เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2010 Dassault Systèmes ประกาศว่า Mammut Sports AG ผู้ผลิตอุปกรณ์กีฬาบนภูเขาของสวิส ได้เลือกโซลูชัน ENOVIA V6 เพื่อจัดการกระบวนการพัฒนา ตั้งแต่การออกแบบ

ผลิตภัณฑ์เบื้องต้นไปจนถึงการจัดซื้อ การผลิต และการขาย บริษัทต้องการรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัทในฐานข้อมูลเดียว และแทนที่วิธีการค้นหาและรวบรวมข้อมูลด้วยตนเองที่น่าเบื่อ ซึ่งอาจมีข้อผิดพลาดมากมายระหว่างการแลกเปลี่ยนภายใน แต่ยังรวมถึงซัพพลายเออร์ภายนอกด้วย

Ran-tech Engineering & Aerospace ซัพพลายเออร์อุปกรณ์การบินและอวกาศและการป้องกันของแอร์บัสและโบอิ้ง ใช้แพลตฟอร์ม V6 ของ Dassault Systèmes สำหรับกระบวนการผลิตและการออกแบบ และการทำงานร่วมกันภายในบริษัท เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2010 Dassault Systèmes

ประกาศว่า Ran-tech จะใช้โซลูชันการตัดเฉือนของ DELMIA V6 เพื่อสร้างและควบคุมกระบวนการผลิตแบบเสมือนจริง และ CATIA V6 Design เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

Dassault Systèmes เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างการดำเนินงานระหว่างประเทศ และแต่งตั้ง Jeff Ray ให้ดำรงตำแหน่งรองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายปฏิบัติการด้านภูมิศาสตร์ ที่เพิ่งจัดตั้ง ขึ้น เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2011 Dassault Systèmes ได้ประกาศว่า Jeff Ray ซึ่งเคยเป็น CEO ของ

SolidWorks จะรับผิดชอบในการดูแลกิจกรรมของบริษัทในทุกประเทศที่บริษัทดำเนินการอยู่ ลูกค้าและคู่ค้า ตลอดจนการใช้ประโยชน์จากศักยภาพการเติบโตสูงสุดของตลาดเป้าหมาย ในเวลาเดียวกัน Bertrand Sicot ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้จัดการทั่วไปของ SolidWorks การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีผลในวันที่ 5 มกราคม 2011

Dassault Systèmes ได้ประกาศวัตถุประสงค์ทางการเงินระยะเวลาห้าปีในการประชุมนักลงทุน (“Capital Markets Day”) เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2010 Dassault Systèmes นำเสนอแผนการพัฒนาสำหรับปีต่อ ๆ ไป โดยมีเป้าหมายห้าปีโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มกำไรต่อหุ้นที่ไม่ใช่ IFRS มากกว่าสอง

เท่าเมื่อเทียบกับปี 2552 การนำเสนอและการถ่ายทอดซ้ำมีอยู่ในเว็บไซต์ Dassault Systèmes: www .3ds.com/company/ การเงิน/ภาพรวมOutlookThibault de Tersant รองกรรมการผู้จัดการฝ่ายการเงินกล่าวว่า:

“วัตถุประสงค์ทั้งหมดของเราทั้งด้านการเงินและการดำเนินงานประสบความสำเร็จในปี 2010 เป็นปีที่คุ้มค่า โดดเด่นด้วยการรวม IBM PLM แต่ยังรวมถึงการขยายตลาดที่สามารถระบุได้ของเราด้วยการเข้าซื้อกิจการ Exalead ในด้านการใช้งาน การใช้เทคโนโลยีเสิร์ชเอ็นจิ้นและ Geensoft ในการจัดการระบบฝัง

ตัว และสุดท้ายคือการลงทุนแบบออร์แกนิก เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างพื้นฐานและทีมงานของเรา ด้วยการเติบโตของพนักงานของเรา 15% ในปี 2010 ปี 2010 นี้เป็นการเริ่มต้นที่สดใสสำหรับความสำเร็จของ 5 – วัตถุประสงค์ปี

“ด้วยลูกค้าในกว่า 80 ประเทศ ซึ่งเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมที่หลากหลาย การมีอยู่ทั่วโลกของ Dassault Systèmes จึงเป็นเรื่องจริง ในแต่ละประเทศที่เราดำเนินการ เรากระตือรือร้นที่จะให้ทีมงานในพื้นที่ให้บริการแก่ลูกค้า เราอยู่ในตำแหน่งที่ดีแล้ว เนื่องจากพนักงานของเรากว่า 90 สัญชาติและความเป็นผู้นำของเจฟฟ์ เรย์ ซึ่งเพิ่งได้รับแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการด้านภูมิศาสตร์

สำหรับปี 2554 ทั้งการหมุนเวียนของไตรมาสที่สี่ของปี 2553 และโอกาสมากมายที่เกิดขึ้นยืนยันถึงความคาดหมายของเราในการปรับปรุงการลงทุนโดยลูกค้าของเราทีละน้อย อย่างไรก็ตาม เราเชื่อว่าสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจทั่วโลกยังคงมีความผันผวน โดยรวมแล้ว เราตั้งเป้าไปที่การเติบโตของรายได้จากใบ

อนุญาตใหม่ประมาณ 15% ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ ซึ่งถือเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในรายได้ซอฟต์แวร์ที่เกิดขึ้นประจำของเรา แม้ว่าจะมีการทันต่อการบำรุงรักษาเป็นจำนวนมาก ซึ่งมีลักษณะไม่เกิดซ้ำในปี 2010 และ การปรับปรุงเพิ่มเติมในการดำเนินงานของเราวัตถุประสงค์เบื้องต้นของบริษัทสำหรับปี 2554 มีดังนี้

สำหรับไตรมาสแรกของปี 2554: เป้าหมายรายได้ที่ไม่ใช่ IFRS ภายในช่วงประมาณ 390 ถึง 400 ล้านยูโร เป้าหมายกำไรจากการดำเนินงานที่ไม่ใช่ IFRS ประมาณ 25% ถึง 26% และเป้าหมายกำไรต่อหุ้นไม่ใช่ -IFRS ภายในช่วงประมาณ 0.53 ถึง 0.57 ยูโร;

เป้าหมายการเติบโตของรายได้ที่ไม่ใช่ IFRS ในปี 2554 อยู่ที่ประมาณ 9% ถึง 11% ที่อัตราแลกเปลี่ยนคงที่ (เช่น 1.68 ถึง 1.71 พันล้านยูโรตามสมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนประจำปี 2554 ที่แสดงด้านล่าง) -ด้านล่าง);อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ไม่ใช่ IFRS ปี 2554 อยู่ที่ประมาณ 29.0%;

เป้าหมายกำไรต่อหุ้นที่ไม่ใช่ IFRS ปี 2011 ภายในช่วงประมาณ €2.64 ถึง €2.75 เทียบเท่ากับการเติบโตประมาณ 6% ถึง 10%;
วัตถุประสงค์เป็นไปตามสมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนสำหรับไตรมาสแรกและสำหรับปี 2554 ที่ 1.40 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับ 1.00 ยูโร และ 120 เยนสำหรับ 1.00 ยูโร

เมื่อคำนวณเป้าหมายการเติบโตของรายได้ บริษัทได้พิจารณาว่ารายได้จากซอฟต์แวร์ประจำไตรมาสที่สี่ของปี 2010 ที่ไม่ใช่ IFRS นั้นรวมผลตอบแทนจากการบำรุงรักษาประมาณ 11 ล้านยูโร และการปรับค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่ไม่เกิดขึ้นซ้ำวัตถุประสงค์ของบริษัทได้รับการจัดตั้งขึ้นและสื่อสารบนพื้นฐานที่ไม่ใช่ IFRS เท่านั้น และอยู่ภายใต้การป้องกันตามรายละเอียดด้านล่าง

ตัวเลขสำคัญของระบบ DASSAULTที่ไม่ใช่ IFR(ข้อมูลที่ยังไม่ได้ตรวจสอบ เป็นล้านยูโร ยกเว้นข้อมูลต่อหุ้น จำนวนพนักงานที่ปิด และอัตราแลกเปลี่ยน)

ตัวเลขหลักที่ไม่ใช่ IFRS ไม่รวมค่าตัดจำหน่ายสินทรัพย์ไม่มีตัวตนที่ได้มา ต้นทุนของการจัดสรรหุ้นฟรีและตัวเลือกหุ้น และการปฏิบัติทางบัญชีของรายได้รอตัดบัญชีที่เกี่ยวข้องกับการซื้อกิจการ ตลอดจนรายได้จากการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายอื่นๆ สุทธิข้อมูลในมาตรฐาน IFRS และการกระทบยอดของข้อมูลใน IFRS และมาตรฐานที่ไม่ใช่ IFRS จะแสดงในตารางที่แสดงแยกกันระบบ DASSAULTงบกำไรขาดทุนรวมภายใต้ IFRS(ข้อมูลที่ยังไม่ได้ตรวจสอบ เป็นล้านยูโร ยกเว้นข้อมูลต่อหุ้น)

การเข้าซื้อกิจการ IBM PLM จะแสดงเป็นเงินสุทธิที่ได้รับจาก IBM สำหรับการชำระค่าสิทธิที่ถึงกำหนดชำระ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2553 ส่งผลให้กระแสเงินสดจากการดำเนินงานลดลงสำหรับช่วงเวลาที่แสดงข้างต้นมากกว่าที่ควรจะเป็น ไม่เกิดธุรกรรข้อมูลเพิ่มเติมของระบบDASSAULT ที่ไม่ใช่ IFRS การกระทบยอที่ไม่ใช่ IFRS – ไม่ใช่ IFR(ข้อมูลที่ยังไม่ได้ตรวจสอบ เป็นล้านยูโร ยกเว้นข้อมูลต่อหุ้น)

ข้อมูลที่ไม่ใช่ IFRS เพิ่มเติมที่นำเสนอในข่าวประชาสัมพันธ์นี้มีข้อจำกัดโดยธรรมชาติ ข้อมูลนี้ไม่เป็นไปตามมาตรฐานหรือหลักการทางบัญชีชุดใด ๆ และไม่ควรนำมาพิจารณาใช้แทนรายการทางบัญชีภายใต้ IFRS นอกจากนี้ ข้อมูลทางการเงินเพิ่มเติมที่ไม่ใช่ IFRS ของบริษัทอาจเทียบไม่ได้กับข้อมูลอื่นๆ ที่ไม่ใช่

IFRS ที่มีชื่อคล้ายกันซึ่งใช้โดยบริษัทอื่นเซนต์เมษายน 2010 และ 2 Royal Online V2 สิงหาคม 2010 ตามลำดับ เพื่อเอาชนะความยากลำบากในการใช้งานนี้ ข้อมูลทางการเงินเพิ่มเติมที่ไม่ใช่ IFRS ไม่ควรอ่านอย่างอิสระ แต่จะเชื่อมโยงกับองค์ประกอบของบัญชีรวมที่จัดทำขึ้นตามมาตรฐาน IFRS เสมอ