น้ำเต้าปูปลาออนไลน์ เล่นสล็อต ไม่มีแรง

น้ำเต้าปูปลาออนไลน์ คณะกรรมการวิธีการและวิธีการบ้านหลุยเซียน่าเมื่อวันอังคารปฏิเสธมาตรการลงคะแนนที่เสนอซึ่งจะขอให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งอนุญาตให้ตำบลและเทศบาลขึ้นภาษีการขายก๊าซ 5 เซนต์ต่อแกลลอนเพื่อจ่ายสำหรับงานถนนและสะพานในท้องถิ่น

House Bill 178 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Rep. Steve Carter, R-Baton Rouge จะช่วยให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งทั่วโลกตัดสินใจว่าจะยกเลิกข้อห้ามตามรัฐธรรมนูญของรัฐต่อรัฐบาลท้องถิ่นที่ใช้ภาษีการขายก๊าซของตนเองหรือไม่

ในขณะเดียวกันข้อเสนอของคาร์เตอร์ก็ล้มเหลวในการโหวต 8-7 ครั้งคณะกรรมการจัดสรรบ้านอยู่ในห้องพิจารณาคดีที่อยู่ติดกันเพื่อทบทวนกรมขนส่งและการพัฒนา (LDOT) เสนองบประมาณกองทุนทั่วไป 630 ล้านดอลลาร์ในปี 2562, งานโครงการถนนและสะพาน 13.9 พันล้านดอลลาร์ และรายการความปรารถนาของการปรับปรุงทุน“ เมกะโปรเจ็กต์” มูลค่า 15 พันล้านดอลลาร์

จากชาวหลุยเซีย 38.4 เซนต์จ่ายภาษีขายก๊าซภาษี 18.4 เซนต์ต่อแกลลอนของรัฐบาลกลางไม่ได้เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1993 และการจัดเก็บภาษี 20 เปอร์เซ็นต์ต่อแกลลอนของรัฐไม่ได้เพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1990 รัฐได้เพิ่มภาษีก๊าซ 4 เซนต์ใน 1990 แต่รายได้เหล่านั้นทุ่มเทเพื่อชำระหนี้

ดังนั้นนักวิเคราะห์ด้านการคลัง น้ำเต้าปูปลาออนไลน์ Daniel Waguespack จึงอธิบายภาษีร้อยละ 16 ต่อแกลลอนซึ่งประเมินตั้งแต่ปี 1984 ยังคงเป็นแหล่งเงินทุนหลักของรัฐ LDOT

ดร. ชอว์นวิลสันรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่างานในมือของโครงสร้างพื้นฐานถนน“ เพิ่มขึ้น” เนื่องจากเงิน 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปีที่รัฐใช้ในการบำรุงรักษาและปรับปรุงนั้นลดลงเหลือ 700 ล้านดอลลาร์

“ เราไม่ได้ใช้จ่ายเงินเพียงพอที่จะรักษาสถานะเดิมอีกต่อไป” เขากล่าว

โครงสร้างพื้นฐานของรัฐส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 และ“ อายุมากขึ้นในเวลาเดียวกัน” Wilson กล่าว

ตัวอย่างเช่นเขากล่าวว่าสะพานจำนวน 3,000 แห่งที่มีอายุมากกว่า 50 ปีรวมอยู่ในงานในมือจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและการประเมินตามกำหนดเวลา “ พวกเขาอยู่ในสภาพทรุดโทรม” เขากล่าว“ ไม่ได้หมายความว่าพวกเขากำลังล้มลง”

ตัวแทน Larry Bagley, R-Stonewall ถาม Wilson เกี่ยวกับ“ อาจจะเป็นภาษี [ขายแก๊ส] ที่จะค่อยๆลดลง – 5 เซนต์ต่อครั้ง มีแผนจะทำหรือไม่”

Wilson กล่าวว่าภาษีการขาย 5 เปอร์เซ็นต์จะเพิ่มขึ้นประมาณ 150 ล้านดอลลาร์จากการประเมินครั้งเดียว เงินจะเจือจางในการจัดสรรทั่วทั้งรัฐ DOT“ ไม่สามารถกระจายไปรอบ ๆ เพื่อช่วยเหลือทุกคนได้” เขากล่าว

วิลสันไม่ได้รับรอง HB 178 ของคาร์เตอร์ แต่สนับสนุนการเรียกเก็บเงินที่ล้มเหลวในปี 2560 ของคาร์เตอร์ซึ่งเสนอให้เพิ่มยอดขายก๊าซของรัฐ 17 เซนต์ต่อแกลลอนเพื่อสร้างรายได้ 510 ล้านดอลลาร์ต่อปีสำหรับถนนและสะพาน

วิลสันกล่าวว่าการอนุญาตให้รัฐบาลท้องถิ่นเรียกเก็บภาษีก๊าซของตนเองจะไม่สร้างรายได้เพียงพอที่จะสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

“ ฉันไม่คัดค้านการเพิ่มขนาดบางส่วน” ในรัฐบาลท้องถิ่นที่เรียกเก็บภาษีก๊าซของตนเองเขากล่าว “ ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องที่เป็นไปได้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการมุ่งมั่นกับมัน เราบอกคุณได้ว่าคุณจะได้อะไร แต่อาจจะไม่มากอย่างที่คนอื่นคิด”

วิลสันกล่าวว่ารัฐอาจมีความก้าวร้าวมากขึ้นในการแก้ไขปัญหาเงินทุน 15 พันล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงเงินทุนที่ไม่ได้ใช้งานโดยการแตะที่พันธบัตร Grant Anticipation Revenue Vehicle (GARVEE) ที่ได้รับเงินสนับสนุนจากรายได้ทางหลวงของรัฐบาลกลางจากการจัดสรรในอนาคต

LDOT กำลังขอการอนุมัติทางกฎหมายเพื่อให้ได้พันธบัตร GARVEE มูลค่า 650 ล้านดอลลาร์ซึ่งจะมอบให้กับ “โครงการขนาดใหญ่:” เหล่านี้

• 360 ล้านดอลลาร์ถึง 400 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการสร้างและขยาย I-10 มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์จากสะพานแม่น้ำมิสซิสซิปปีไปยังแยก I-10 / I-12 ในแบตันรูช

“ Feds จะต้องมีการลงทุนจากรัฐ” เขากล่าว “ การกระจายความเสี่ยงและมูลค่าจะกระจายออกไปตลอด 12 ปีและเรากำลังจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญบางอย่าง”

ตอนนี้ Wilson กล่าวว่า LDOT ไม่มีเงินที่ตรงกันที่จำเป็นในการวาดดอลลาร์ของรัฐบาลกลางภายใต้แผนการพัฒนาที่ยังคงพัฒนาของ Trump Administration

ในบรรดาแนวคิดที่มีการหารือเกี่ยวกับการริเริ่มโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลางนั้นคือ“ รูปลักษณ์ใหม่ในการใช้จ่ายดอลลาร์ด้านการขนส่งของรัฐบาลกลาง” พร้อมกับ“ การเรียกเก็บเงินระหว่างรัฐ” ที่ดึงดูดโมเมนตัมแม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่ารัฐหลุยเซียน่าแทบจะไม่ได้รับการกล่าวถึงในบรรดาแหล่งเทคโนโลยีของประเทศ แต่การวิเคราะห์เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ให้ความสำคัญกับความก้าวหน้าที่จะเกิดขึ้นในรัฐ

WalletHub ซึ่งเป็นองค์กรที่ให้บริการทางการเงินและคำแนะนำได้เปิดตัวรายงานชื่อ“ รัฐที่มีนวัตกรรมมากที่สุดและน้อยที่สุดในปี 2018 ” หลุยเซียน่าอยู่อันดับที่ 50 ในการจัดอันดับซึ่งรวมถึงวอชิงตัน ดี.ซี. ทำให้รัฐนำหน้ามิสซิสซิปปีเพียงแห่งเดียว

เล่นสล็อต ตามรายงานของ Daniel J. Erspamer ซีอีโอของ Pelican Institute ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่สนับสนุนหลักการตลาดเสรีในลุยเซียนารายงานดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบในระยะยาวของนโยบายการจัดเก็บภาษีที่ไม่เป็นมิตรกับธุรกิจของรัฐ

“ เมื่อคุณมีนโยบายภาษีที่ลงโทษความสำเร็จและทำให้ยากต่อการทำธุรกิจในรัฐก็เป็นเหตุผลว่าคุณจะไม่มีนวัตกรรมในวงกว้างในรัฐของคุณ” เขากล่าว “ นี่เป็นเรื่องที่โชคร้ายเนื่องจากทรัพย์สินที่ยิ่งใหญ่อย่างหนึ่งของรัฐหลุยเซียน่าคือผู้คนและความคิดสร้างสรรค์ของพวกเขาและเราได้เห็นเงินในกระเป๋าเหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงหลายปี หากเราสามารถปลดปล่อยผู้ประกอบการในหลุยเซียน่าได้นั่นจะช่วยให้หลุยเซียน่าเป็นศูนย์กลางแห่งนวัตกรรมและความเจริญรุ่งเรือง”

การศึกษาได้รวบรวม 22 เมตริกที่แตกต่างกันและจัดอันดับแต่ละรัฐในหมวดหมู่ต่างๆเหล่านั้น จากนั้นการจัดอันดับเหล่านั้นจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างการวัดโดยรวม

หลุยเซียน่าได้รับคะแนนห้าอันดับแรกในหลาย ๆ ด้าน ได้แก่ :สำหรับ Erspamer หมวด STEM และ R&D มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ

“ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการศึกษา STEM และโอกาสมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออนาคตของลุยเซียนา” เขากล่าว “ นี่เป็นนโยบายด้านการศึกษาควบคู่ไปกับแนวทางด้านอาชีวศึกษาและเทคนิคซึ่งควรเป็นบทสนทนาที่สำคัญในอนาคต เล่นสล็อต
เราจะสร้างบุคลากรที่มีการศึกษาและฝึกอบรมพร้อมที่จะกระโดดเข้าสู่อุตสาหกรรมเกิดใหม่ในขณะที่ยังคงขับเคลื่อนการเติบโตของธุรกิจที่มีอยู่ในรัฐได้อย่างไร”

และอีกครั้งการจัดเก็บภาษีก็เป็นอุปสรรคสำคัญต่อการเติบโตประเภทนี้

“ หลุยเซียน่ามีระบบภาษีที่ล้าสมัยและซับซ้อนซึ่งทำให้งานและโอกาสหมดไป” Erspamer กล่าว “ รายงาน Tax Foundation ที่ใช้ในการจัดอันดับนี้ทำให้รัฐหลุยเซียน่าเป็นประเทศที่มีบรรยากาศภาษีธุรกิจแย่ที่สุดเป็นอันดับที่ 42 … และเราต้องเปลี่ยนแปลงเพื่อเพิ่มงานกระตุ้นนวัตกรรมและสร้างสถานะที่ดีขึ้นในการใช้ชีวิตการทำงาน เลี้ยงดูครอบครัว. ตัวอย่างเช่นผลการศึกษาของ Pelican Instituteเมื่อเร็ว ๆ นี้ระบุว่าการยกเลิกภาษีเงินได้นิติบุคคลอาจกระตุ้นการสร้างงานใหม่เกือบ 13,000 ตำแหน่งและเพิ่มรายได้มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ให้กับ GDP ของรัฐภายในเวลาเพียงสองปี”

แม้ว่ารายงานของ WalletHub จะระบุว่าอย่างไร แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า Louisiana จะสูญเสียนวัตกรรม Erspamer ชี้ให้เห็นว่าสัปดาห์ผู้ประกอบการแห่งนิวออร์ลีนส์เพิ่งสิ้นสุดลงโดยมีกิจกรรมมากมายที่อุทิศให้กับธุรกิจและนวัตกรรม

“ บริษัท เทคโนโลยีบางแห่งผุดขึ้นทั่วรัฐและเมื่อไม่นานมานี้ชรีฟพอร์ตได้รับการยกย่องให้เป็นเมืองแห่งเทคโนโลยีที่กำลังเติบโต” เขากล่าว“ และ บริษัท ที่อยู่มานานในรัฐบางแห่งยังคงผลิตสิทธิบัตรใหม่และผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เป็นเชื้อเพลิง การเติบโตและนวัตกรรม”

ถึงกระนั้นหากไม่มีบรรยากาศทางเศรษฐกิจที่ยินดีต้อนรับสู่ธุรกิจใหม่ ๆ หลุยเซียน่าก็มีแนวโน้มที่จะดิ้นรนเพื่อให้ได้อันดับที่สูงขึ้นในการศึกษาเช่นนี้

“ เราต้องแก้ไขระบบที่ไม่สมบูรณ์ของรัฐบาลที่ให้ความสำคัญกับรัฐบาลมากกว่าองค์กรอิสระ” Erspamer กล่าว “ ในส่วนหนึ่งของการนั้นเราต้องยุติแผนการกำกับดูแลแบบเทปสีแดงซึ่งรวมถึงการลดข้อกำหนดด้านใบอนุญาตประกอบอาชีพลงอย่างมากปรับปรุงบรรยากาศทางกฎหมายของเราเพื่อให้มีการสนับสนุนนวัตกรรมและการวัดความเสี่ยงและเปลี่ยนระบบภาษีของเราให้เป็นระบบที่ส่งเสริมการเติบโตของงานมากกว่า ลงโทษมัน”